Los números más llamativos de la F1 en 2025: stint más largo, temperaturas extremas y las ocho vueltas al mundo que se dieron :: Olé

La Fórmula 1 ya está de descanso. Bah, aun en el brindis navideño, los ingenieros estarán pensando en cómo potenciar sus autos para el 2026, pero deberán hacerle lugar al relax para encarar un año cargado de novedades. Con la temporada consumada, vale la pena hacer un repaso estadístico por fuera de los números de siempre, como el mayor número de victorias (ocho de Max Verstappen), y apuntando a los más llamativos…

Por ejemplo, ¿quién hizo el stint más largo del 2025? Pilotos como Franco Colapinto, a bordo de un Alpine que no dio resultados, se vieron forzados a estirar las paradas en boxes en pos de llevarse algo en casi todas las carreras. El honor no fue para el pilarense, pero sí para otro de los corredores de la zona baja: Esteban Ocon (Haas) recorrió 303 kilómetros con un solo juego de neumáticos C3 en Arabia Saudita, lo que equivale a 49 vueltas.

Siguiendo en la línea de los neumáticos Pirelli, que en 2026 volverán a suministrar a los equipos, surge una estadística sorprendente: desde la primera sesión de entrenamientos libres en Melbourne hasta la bandera a cuadros en Abu Dhabi, recorrieron una distancia total de 341.099 kilómetros, el equivalente a dar ocho vueltas y media al mundo; además, se completaron 67.094 vueltas (el 4%, o sea 2.578, se efectuaron con gomas de lluvia).

Tras el GP de Abu Dhabi, que resultó en triunfo de Mad Max y coronación de Lando, quedó resuelto el número total de paradas en boxes: fueron 720. En algunas carreras hubo que hacer varias detenciones y se explicó por las condiciones de la pista, con temperaturas que prácticamente derretían el caucho que recubre las llantas. Y esos números también están reflejados…

La temperatura más alta del aire fue de 39,1°C en Bahrein durante la FP1, y de pista, 58,2°C en Yeda durante la FP2. En tanto, la más fría fue en Las Vegas, con 11,8°C en el ambiente y 12°C en la pista durante la clasificación.