Empresarios Pyme respaldan demandas por obras en los Ramales C-14 Y C-15 del Belgrano Cargas

El titular de la Unión de Empresarios de Jujuy, y referente de la Cámara Pyme, Luís Alonso, ratificó el pedido de las diferentes cámaras empresariales e industriales de la provincia para que los ramales C-14 y C-15 del Tren Belgrano Cargas sean incluidos como obras obligatorias en el proceso de licitación y privatización que promueve el gobierno argentino. Afirmó que la inclusión de dichos ramales en la concesión privada implicaría una reducción significativa de los costos operativos que resulta necesaria tanto para el sector productivo, industrial y comercial de la provincia.

Tiempo atrás, el gobierno argentino lanzó un proceso de Licitación Pública Nacional e Internacional para la privatización y concesión por 50 años de las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza, operadas hasta el momento por Belgrano Cargas y Logística S.A. Frente a dicho llamado, las principales cámaras empresariales, industriales y comerciales de las provincias de Salta y Jujuy expusieron su preocupación frente a la decisión del ejecutivo de excluir los ramales C-14 y C-15 del paquete de obras obligatorias. El planteo de los sectores privados logró un respaldo de los gobiernos provinciales que también solicitan la revisión de las condiciones de la licitación del Ferrocarril Belgrano Cargas para que los mencionados ramales formen parte de las inversiones que deberán ejecutar los futuros concesionarios.

En dicho marco, la semana anterior, los representantes de diferentes cámaras productivas de la provincia mantuvieron un encuentro con legisladores provinciales para exteriorizar su inquietud y demandas. Al respecto, el presidente de la Unión de Empresarios y dirigente de la Cámara Pyme de Jujuy, Luís Alonso, ratificó que la inclusión de los ramales C-14 y C-15 dentro de las obras optativas implicaría un duro golpe para la actividad económica de la provincia ya que restaría posibilidades de inversiones de capitales privados por las próximas cinco décadas.

“Hay una preocupación muy grande ya que se viene la licitación del Tren Belgrano Cargas y los ramales C-14 y C-15 no están incluidos y son los que pasan por las provincias de Salta y Jujuy”, comentó Alonso. Al mismo tiempo, al fundamentar el planteo conjunto de diferentes sectores económicos de la provincia, dijo, “nosotros planteamos una preocupación porque estos ramales en la licitación están como optativos y no como obligatorios y eso va a generar una problemática en nuestra provincia”.

Sostuvo que la recuperación del ferrocarril, particularmente para el transporte de cargas, “abarata costos logísticos que es algo fundamental para provincias que están alejadas de las áreas núcleo, como Jujuy, y sabemos que hay 7 oferentes interesados, y saber que estos ramales no están incluidos nos preocupa mucho porque siempre se habla de federalismo, pero vemos que al final no se lo termina haciendo”.

En cuanto a los beneficios que acarrearía la recuperación de los ramales para el transporte de cargas, afirmó, “hay muchos sectores que podrían verse beneficiados como el tabacalero, el azucarero, o la minería, pero también en el rubro nuestro que es el comercial también nos interesa mucho ya que nos cuestan mucho los insumos que necesitamos los comercios y las empresas pymes de nuestra provincia”.

“Hay una preocupación muy grande y esperamos que podamos revertir esto y que los ramales C-14 y C-15 estén incluidos en la licitación como ramales obligatorios para que estemos en igualdad de condiciones que el resto del país”, expresó, tras lo cual aclaró que, “desde el sector privado en lo particular estamos trabajando todos juntos para afrontar problemas transversales que nos compete, y cada cámara y cada sector tiene sus particularidades y cuando suceden este tipo de encuentros estamos todos juntos trabajando”.