Sorpresa en la Fórmula 1: por qué Alpine abrió su fábrica en pleno parate de verano si no puede :: Olé
Hay imágenes que llaman la atención incluso en la Fórmula 1. Y esta es una de ellas: Alpine abrió las puertas de su fábrica de Enstone en pleno parate de verano de la categoría.
Mientras los 11 equipos de la F1 atraviesan el obligatorio summer shutdown (cierre de verano) establecido por la FIA, la sede de la escudería que tiene entre sus pilotos a Franco Colapinto recibió una visita muy especial: Jack Miller y Toprak Razgatlioglu, integrantes del equipo Prima Pramac Yamaha de MotoGP.
Los dos pilotos llegaron a Enstone, ubicada a unos 30 kilómetros del circuito de Silverstone, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP. A bordo de una Yamaha R9 de exhibición, recorrieron distintos sectores de la fábrica de Alpine y hasta interrumpieron por unas horas la tranquilidad habitual de unas instalaciones que se encuentran vacías por el receso.
La escena genera una pregunta inevitable: ¿cómo pudo Alpine abrir su fábrica si la Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones?
La moto y el auto de Fórmula 1.La respuesta está en los propios alcances del reglamento. Y la propia escuderia, por las dudas, lo explicó en un comunicado.
Alpine abrió pero no tocó el auto
El summer shutdown de la Fórmula 1 establece un período de 14 días consecutivos en el que las escuderías deben detener las actividades vinculadas al desarrollo de sus monoplazas. Es tanta la inactividad que los equipos ni siquiera pueden mandar mails.
Desde ya, no pueden realizar tareas de diseño y desarrollo, producción de componentes y diferentes trabajos de ingeniería relacionados con el rendimiento de los autos.
Pero el reglamento no obliga a que una fábrica quede completamente clausurada. Existen excepciones para tareas como mantenimiento de las instalaciones y determinadas actividades que no están vinculadas con el desarrollo de los monoplazas, como mantener algunas acciones comerciales, marketing o en sus redes sociales.
Jack Miller se bajó de la moto y se subió al F1.Y eso fue exactamente lo que ocurrió en Enstone. Porque la visita de Pramac fue una actividad institucional y de generación de contenido para las redes. No hubo trabajos de desarrollo sobre el Alpine A526 ni tareas de ingeniería relacionadas con la Fórmula 1.
Mientras buena parte de los aproximadamente mil empleados de la sede disfruta del receso, Miller y Razgatlioglu pudieron recorrer una fábrica prácticamente vacía.
Ambos pasaron por los boxes donde habitualmente se trabaja sobre los monoplazas, el centro de alto rendimiento físico, la sala de operaciones y la oficina de Flavio Briatore.
También tuvieron acceso al lugar donde se exhiben algunos de los trofeos y autos históricos de la escudería. Entre ellos estuvieron el R.S.19 de 2019 y una de las grandes joyas de la colección: el Renault R25 con el que Fernando Alonso conquistó el Mundial de Fórmula 1 de 2005.
La conexión entre Alpine, MotoGP y Colapinto
La particular visita también tiene un vínculo comercial y deportivo. Alpine es patrocinador del equipo Prima Pramac Yamaha de MotoGP, por lo que el encuentro entre ambas estructuras se dio dentro de una relación que ya existe entre las dos marcas.
Los pilotos dentro de Enstone.Además, la Fórmula 1 y MotoGP comparten actualmente propietario: Liberty Media.
Para Alpine, la jornada también tuvo un detalle argentino aunque Colapinto no participó de la actividad: el piloto bonaerense utiliza el número 43, el mismo que Jack Miller lleva en MotoGP.
“Tomamos la oportunidad única de recibir al equipo Prima Pramac Yamaha MotoGP en Enstone. La Fórmula 1 y MotoGP tienen muchas similitudes y ahora también comparten el mismo propietario, Liberty Media”, explicó Briatore.
Las vacaciones forzosas finalizan este domingo 17, y ya el lunes 18 la actividad volverá a ser la habitual, esta vez apuntando al GP de Países bajos, que se disputará desde el viernes 22 al domingo 24.
Fuente: www.ole.com.ar
